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在进入中国市场8个月后，大众集团旗下的捷达品牌已售出约8.1万辆汽车。

仅在2020年4月，该品牌就向客户交付了13500辆汽车，约占全球最大汽车市场的1%。该品牌今年的市场份额有所增加，因为在爆发后，中国更年轻、更注重价格的消费者购买汽车，以避免乘坐公共交通工具。

从2020年1月到4月，中国共交付了3.8万辆捷达汽车。

在这一成功之后，大众集团正在考虑如何扩大新的入门级品牌。据Autonews Europe报道，一种选择是把捷达带到中国以外的地方。捷达总裁哈拉尔德•穆勒本周对记者表示:“这一成功的开端当然也激起了大众汽车世界其它市场的兴趣。”不过他没有详细说明。

经过多年的努力，大众汽车(Volkswagen)成为雷诺(Renault)旗下Dacia budget品牌的强劲竞争对手，似乎走上了正确的道路。公司采取了双管齐下的策略:在中国建立了一个价格适中的品牌，取名为捷达(Jetta)轿车，这是一个在美国和欧洲很受欢迎的品牌，姐妹品牌斯柯达(Skoda)则专注于印度市场。

中国的入门级车主要由长城(Great Wall)和吉利(Geely)等本土制造商以及其他亚洲品牌主导。它占了整个国家市场的30%。根据大众的数据，购买入门级车的消费者中，约有80%是购买第一辆车。

捷达目前的产品线包括一款轿车(VA3，即中国前大众捷达)和两款suv (VS5和VS7)，均由大众与一汽在成都的合资企业生产。