极目新闻评论员 徐汉雄

5月24日傍晚，有网友发帖爆料称，上海内环高架路近宜山路附近发生一起交通事故，一辆黄色工程车骑上了高架边上的护栏！（据5月25日光明网）

(资料图片)

24日晚，上海市公安局交警总队官方微博@上海交警发布情况通报：2023年5月24日17时52分，内环高架近漕溪立交段两车碰撞，致其中一辆工程车骑跨在高架护栏上，未造成人员伤亡。经初步调查，涉事两车在行驶过程中存在互相“斗气”行为。目前，两车驾驶员已被警方控制，警方将根据调查结果依法作出严肃处理。

事发现场（来源：光明网）

相关视频在网上引起热议，涉事车辆的车身分别为黄色与蓝色，网友因此分别称为黄车与蓝车。有网友说，骑上高架护栏的黄车司机渡此一劫，相信余生都不会再与人开斗气车了。可不是，想起来都后怕，车子差点就坠桥了，实在是太危险了。如果真的发生坠桥意外，对涉事双方来说，都是不可承受之重，都要为此付出惨痛代价。

由于此事还在调查中，警方还没有下结论，只是经初步调查认定，涉事两车在行驶过程中存在互相“斗气”行为。涉事两车究竟是谁先理亏，网友为此吵翻了。有网友认为，当主路有车不具备并线条件时则不能进入；有的则认为，有交替通行的牌子，蓝车想进入到主干道是一个正常的行驶行为，黄车没有避让。有网友说，黄车有避让，但后来对蓝车施加报复不对，蓝车反报复同样不对。还有的认为，蓝车不是反报复，是追赶涉嫌肇事逃逸的黄车。

上海警方的通报（来源：光明网）

是谁占理多一些，是谁先理亏，还不清楚，网上的视频是否准确完整反映了事件过程，也不得而知。但警方已经认定一点，就是两车存在互相“斗气”行为，就是说，都有“斗气”的表现，都有一定的过错。

此事让人想起2015年成都发生的一起女司机被打“路怒症”现象，据报道，当时事情在网上反复发酵，网友心理上也经历了过山车一般的变化。一位网友这样总结：1、开始觉得男人不该打女人；2、记录仪公布，觉得女司机有错但男的下手太重；3、看到女的说那样变道没错——觉得男的下手轻了。

事情经历多次反转，舆论风向也是一波三折，约10天后，成都被打女司机发布道歉信：“对我行车中的鲁莽和不理智，诚恳地向大家道歉，我已认识到错误；对于我违章驾驶、开斗气车的行为，我自愿接受相关处罚；对我过往的驾驶陋习一定通过认真学习加以改正。”

可见，违章驾驶、开斗气车，最后受伤的还是自己，“路怒症”就是一种驾驶陋习，得纠正为好。上海高架路上发生的这一幕同样如此，无论谁先理亏，如果都有开斗气车的行为，则都不会是赢家。

上海高架事发现场（来源：光明网）

在成都“路怒症”事件后，公安部就表态要加大力度查处“路怒症”驾车行为。据介绍，2012年1月至2015年4月底，全国公安交管部门查处强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等“路怒”违法行为共计1.04亿起。这个数量真是触目惊心，可见“开斗气车”的行为太常见了，如此陋习真该治治。

有专家认为，“路怒”的原因之一，是汽车为代表的炫耀性消费，导致伴生的侵犯性驾驶行为。这个说白了，就有点恃强斗狠的意味，或仗着车子块头大，或仗着身份特殊或社会关系多，肆意发泄情绪。实际上，法律面前人人平等，如果因为“路怒症”涉嫌以危险方法危害公共安全，纵有什么特殊身份也没用。

车子骑上高架护栏，被称为“史诗级”斗气开车，这实际是灾难性斗气开车，哪有什么“诗意”可言。“路怒症”面前注定是深渊，当令人警醒才是，“路怒症”该退出马路了，“路怒症”的“余怒”也该消了。

（来源：极目新闻）

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